加热器在两种模式下工作：
预热模式
启动发动机时，对流经空气进行加热，以便达到所需的最低点火温度
后热模式
用于加热助燃，以便尽可能减少“白烟”。 白烟是不完全燃烧的油气混合物，发动机达到工作温度后便不再排放。 在此模式下，柴油机预热器用作于降低排放至环境中的污染量
| Kanthal® 镍铬合金 |
最高连续工作温度 ºC (ºF) |
20ºC (68ºF) 下的电阻率 Ω mm2/m (Ω/cmf) |
|---|---|---|
| Nikrothal® 40（线材） | 1100 (2010) | 1.04 (626) |
| Nikrothal® 40（扁丝） | 1100 (2010) | 1.04 (626) |
| Nikrothal® 40（带材） | 1100 (2010) | 1.04 (626) |
| Nikrothal® 60（线材） | 1150 (2100) | 1.11 (668) |
| Nikrothal® 60（扁丝） | 1150 (2100) | 1.11 (668) |
| Nikrothal® 60（带材） | 1150 (2100) | 1.11 (668) |
| Nikrothal® 80（线材） | 1200 (2190) | 1.09 (655) |
| Nikrothal® 80（扁丝） | 1200 (2190) | 1.09 (655) |
| Nikrothal® 80（带材） | 1200 (2190) | 1.09 (655) |
另请参阅我们的完整合金列表以比较不同类型的材料。
|
Kanthal® |
最高连续工作温度 ºC (ºF) |
20ºC (68ºF) 下的电阻率 Ω mm2/m (Ω/cmf) |
|---|---|---|
| Kanthal® AF（线材） | 1300 (2370) | 1.39 (836) |
| Kanthal® AF（带材） | 1300 (2370) | 1.39 (836) |
| Kanthal® D（线材） | 1300 (2370) | 1.35 (812) |
| Kanthal® D（扁丝） | 1300 (2370) | 1.35 (812) |
| Kanthal® D（带材） | 1300 (2370) | 1.35 (812) |
另请参阅我们的完整合金列表以比较不同类型的材料。
| Kanthal® 镍铁合金 | 最高连续工作温度 ºC/ºF | 20ºC (68ºF) 时的电阻率 Ω mm2/m (Ω/cmf) |
|---|---|---|
| Nifethal® 70（线材） | 600 (1110) | 0.21 (130) |
| Nifethal® 70（扁丝） | 600 (1110) | 0.21 (130) |
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